- Una entrada en pérdida controlada se puede utilizar con gran eficacia para frenar, pero si se excede, es posible que se deslice hacia atrás (o no planee en absoluto).
- Esté atento a los acantilados o pendientes pronunciadas e inclínese hacia abajo para planear en picado.
- La elevación escala linealmente con el ángulo de ataque (para ángulos pequeños), pero el arrastre ('inducido') escala exponencialmente. Equilibrar la sustentación y la resistencia es clave para controlar la velocidad, la elevación y, en última instancia, la distancia de planeo.